La Segunda Guerra Mundial©

[nibelungen]

A principios de los años ´30, realizar una ofensiva de magnitud mediante una operación aérea "sin motor" parecía poco menos que dificil. A finales del ´37 se evaluó satisfactoriamente el primer vuelo del planeador DFS 230...tal era la impresión creada por el nuevo aparato que los altos mandos alemanes vislumbraban la posibilidad de enviar fuerzas aerotransportadas y depositarlas tras las lineas enemigas (un planeador de asalto)... A las pocas semanas se notificó la construcción de 10 aparatos modificados al original (versión militar) con capacidad para 10 paracaidistas y 1 piloto.
El DFS 230 demostró unas excelentes cualidades para operaciones de asalato de pequeña envergadura ya que su capacidad de carga era insuficiente para operaciones más ambiciosas. Su autonomía de vuelo oscilaba alrededor de unos 20 km.
El inconveniente de este aeroplano era su vulnerabilidad al fuego antiaéreo debido lógicamente a su lentitud en su aproximación al objetivo.
En sus posteriores mejoras el DFS 230 disponía de una MG-15 de 7,92mm, y de paracaídas para reducir en la medida de lo posible la distancia de aterrizaje. Aún así su producción continuó hasta 1942....para entonces se habian fabricado un millar de unidades del DFS 230.

Fabricante: Für Segelflugzeug de Deutsches Forschungsinstitut
Tipo: Planeador del asalto
Envergadura: 20.87m
Longitud: 11.24m
Altura: 2.74m
Velocidad máxima: 290 km/h
Tripulación: 1
Armamento: 1 ametralladora MG-15
Peso en vacio: 860 kilos
Peso con carga: 2090 kilos



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"Nunca se alcanza la verdad total, ni nunca se está totalmente alejado de ella."
Aristóteles 384 AC-322 AC. Filósofo griego.

[Rubén]

Los DFS-230 tuvieron un gran papel en el ataque a Eben-Emael en 1940, los paracaidistas se valieron de ellos para entrar en la fortaleza belga.
En 1941 se utilizaron para el ataque al Paso de Corinto en Grécia y la invasión de Creta.
Los comando de Otto Skorzeny emplearon los DFS-230 para el fallido intento de asesinato a Tito en Yugoslavia, aunque les fueron muy útiles para la liberación de Benito Mussolini en el Gran Sasso de los Apeninos italianos.

Rubén el Stuka.

[labradornegro]

Creo que las últimas versiones del DFS 230 podían llevar hasta 15 tripulantes(con equipo) ó una tonelada de carga útil y cohetes para frenar. El relativo éxito del DFS 230 le abriría el paso al desarrollo de otro planeador, el enorme Me 321/323 Gigant que por cierto era remolcado en un principio por este extraño avión compuesto de 2 He 111 unidos por un quinto motor.

PLANEADOR GIGANT

HEINKEL 111 Z



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''Tomar decisiones difíciles es un privilegio que viene con el rango''
Michael Caine-como el coronel Kurt Steiner- en ''Las Aguilas atacan'' (1976)

[nibelungen]

Así es labradornegro, el DFS 230 estuvo sujeto a constantes mejoras y desarrollos www.luftarchiv.de/flugzeuge/dfs/dfs230.htm...
Y el planeador pesado Me 323...era demasiado pesado como para que lo pudiera remolcar incluso el extravagante y potente He 111Z...como expone Rubén... http://sgm.casposidad.com/foro/viewtopic.php?t=397

En cuanto al asalto de Eben Emael...estuvo precedido de intensos entrenamientos donde las prácticas con los planeadores DFS 230 se realizaban en el más absoluto secretismo. Después de cada entrenamiento, los aparatos eran desmontados y se trasladaban en camiones perfectamente camuflados a Colonia...y nuevamente eran montados en unos hangares fuertemente custodiados...
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"Nunca se alcanza la verdad total, ni nunca se está totalmente alejado de ella."
Aristóteles 384 AC-322 AC. Filósofo griego.